ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ amp-ਘੰਟਾ ਰੇਟਿੰਗ (AH) ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਲਈ ਇੱਕ amp ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੁਆਰਾ ਮਾਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇੱਕ 7AH 12-ਵੋਲਟ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਤੁਹਾਡੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ ਜੇਕਰ ਇਹ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਧੜਕਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ।ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਲੋਡ ਲਗਾਉਣਾ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਇਸਨੂੰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਤੋਂ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ।ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਟੈਸਟ
ਕਦਮ 1
ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਵਰ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਫਿਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸੀਟ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪੇਚ ਜਾਂ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 2
ਫਿਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਬਾਹਰ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਾਨੂੰ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸੈਟਿੰਗ ਨੌਬ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਕੇ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ (DC) ਸਕੇਲ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਤਦ ਹੀ ਸਾਡੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕਦਮ 3
ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਤੱਕ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਲਾਲ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਲੱਸ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਬਲੈਕ ਪ੍ਰੋਬ ਨੂੰ ਛੋਹਵੋ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 4
ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਾਨੂੰ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਜਾਂ ਮੀਟਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇੱਕ ਆਮ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ 12.1 ਤੋਂ 13.4 ਵੋਲਟ DC ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਿਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਪੜਤਾਲਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਪਹਿਲਾਂ ਬਲੈਕ ਪ੍ਰੋਬ, ਫਿਰ ਲਾਲ ਜਾਂਚ।
ਕਦਮ 5
ਹੁਣੇ ਸਾਡੇ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੇਕਰ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਵੋਲਟੇਜ 12.0 ਵੋਲਟ DC ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਫਿਰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਡਿਸਪਲੇ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ।
ਕਦਮ 6
ਪਿਛਲੇ ਪੜਾਵਾਂ 'ਤੇ ਜਾਓ ਅਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਮੁੜ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ 12.0 VDC ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵਰਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈ।ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਆਪਣੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਟੈਸਟ ਲੋਡ ਕਰਨਾ
ਕਦਮ 1
ਇਹ ਸਥਿਰ ਟੈਸਟ ਦੇ ਸਮਾਨ ਵੀ ਹੈ।ਅਸੀਂ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ ਡੀਸੀ ਸਕੇਲ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸੈੱਟਿੰਗ ਨੌਬ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਕਦਮ 2
ਪਲੱਸ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਲਾਲ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਛੋਹਵੋ।ਘਟਾਓ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਬਲੈਕ ਪ੍ਰੋਬ ਨੂੰ ਛੋਹਵੋ।ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਵੋਲਟੇਜ 12.1 ਵੋਲਟ DC ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਾਂ।
ਕਦਮ 3
ਸਾਡਾ ਇਸ ਵਾਰ ਦਾ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪਿਛਲੇ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਲੋਡ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ "ਚਾਲੂ" ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਮੋਟਰ ਚਾਲੂ ਨਾ ਹੋਵੇ।
ਕਦਮ 4
ਸਾਡੀ ਜਾਂਚ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਜਾਂ ਮੀਟਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।ਸਾਡੀ 12V 7Ah ਬੈਟਰੀ ਲੋਡ ਹੋਣ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 11.1 ਵੋਲਟ DC ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਟੈਸਟ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਪੜਤਾਲਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਪਹਿਲਾਂ ਬਲੈਕ ਪ੍ਰੋਬ, ਫਿਰ ਲਾਲ ਜਾਂਚ।
ਕਦਮ 5
ਜੇਕਰ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ 11.1 ਵੋਲਟ ਡੀਸੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੋਵੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ 12V ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। 7Ah ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਪ੍ਰੈਲ-11-2023
